最速370キロの電気八輪車、公道に・慶大と30社が開発

【NIKKEI NET】慶応義塾大学とエネサーブ、大和ハウス工業など約30社が共同開発した八輪の電気自動車がナンバープレートを取得し、５日、初めて公道を走った。ガソリン車に比べてエネルギー消費が約４分の１で済み、高級スポーツカーを上回る加速性能を持つ。2008年にも約200台を受注生産する計画だ。

　「エリーカ」と名づけられた電気自動車は５日午前、慶大の安西祐一郎塾長らが見守る中、三田キャンパス近くの公道を初めて走行した。

　全長約５メートル、幅約２メートルの銀色の車体にはカーブでの走行安定性を高めるため、前方に４つ、後方に４つのタイヤがついている。５人乗りで、ナンバープレートの３７０は最高時速370キロメートルを意味する。時速160キロメートルまで加速するのにかかる時間は約７秒で最高級スポーツカーの9.2秒をしのぐ。



　ガソリンエンジンと電気モーターを併用する「ハイブリッド車」など、環境にやさい自動車が脚光を浴びて久しいですが、電気自動車もいよいよ「実用車」が販売されるようになるみたいですね。
　もともと自動車としては、ガソリン車より電気自動車の方が開発は早かったようですが、当時は性能的にまだまだ問題があって、ガソリン車の方が先に普及したようです。

最高時速３７０キロメートルのスピードで公道を走ることはできませんが、時速１６０キロメートルまでの加速が約７秒とは、カーレースとしてＦ１につづく大会が開催できそうですね。 　残念ながら写真がないので、どのようなデザインかわかりませんが、きっとこんな感じなのかもしれません。→

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